Placa de alerta para radares não é mais obrigatória

Nova resolução do Contran permite a instalação do equipamento sem aviso.
Radares móveis agora podem ser instalados em qualquer ponto de rodovias.

Placas indicativas de radares eletrônicos não são
mais obrigatórias

Vias urbanas e rodovias não são mais obrigadas a ter placas de alerta para a existência de radares fixos e móveis. Uma nova resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), já em vigor desde quinta-feira (22), derruba a exigência existente desde 2006. No entanto, os equipamentos de fiscalização não podem ficar escondidos.
A norma do Contran mudou ainda a exigência de estudo prévio para radares móveis em rodovias. Agora, qualquer ponto pode ser fiscalizado. Além disso, tais aparelhos podem ser instalados mesmo em trechos de rodovias sem sinalização da velocidade máxima permitida.
O argumento da mudança é a redução do número de acidentes, já que muitos motoristas aproveitavam o aviso dos radares para ultrapassar a velocidade máxima permitida em pontos não cobertos pelo equipamento.
A obrigatoriedade das placas foi exigida até 2003, quando uma resolução suspendeu a regra, que só passou a vigorar novamente há cinco anos.

Com opção de tração só dianteira, Ford Edge parte de R$ 119,9 mil

Preço é pré-IPI; versão topo de linha vai oferecer os 2 tipos de tração.
Linha 2012 do crossover também tem sistema multimídia em português.

A Ford apresentou nesta terça-feira (6) o crossover Edge 2012, que teve pré-venda aberta no último dia 23, custando entre R$ 119.900 e R$ 147.000. A montadora avisa que, em tais valores, não está embutida a nova alíquota do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), que passará a valer no próximo dia 16. Após essa data, a manutenção desses preços vai depender da disponibilidade em estoque.
Com o IPI atual, a Ford importou 2 mil unidades do Canadá, onde o veículo é fabricado. Os carros, no entanto, serão entregues somente em janeiro. Com o novo IPI, o reajuste dos preços deverá ser de 5%, diz a Ford.

Ford Edge manteve o visual na linha 2012

O preço de entrada refere-se à versão SEL com tração dianteira, um dos recursos estreantes na linha 2012. Até então, o Edge só era disponibilizado com tração integral. Na sequência vem a configuração Limited, também com tração somente dianteira, por R$ 133.000, valor que sobe para R$ 142.000 com a inclusão de teto panorâmico. Os modelos com tração integral ficam reservados à versão Limited e custam R$ 138.000 e R$ 147.000, respectivamente, sem e com teto solar.

Sistema multimídia agora é em português

 Além da tração dianteira que, segundo a Ford garante mais agilidade e menor consumo de combustível, o Edge ganhou melhorias internas. Uma das queixas dos proprietários do atual modelo é a oferta do Microsoft Sync somente em inglês, espanhol e francês. Na linha 2012, o sistema multimídia (que permite operar telefone, GPS, sistemas de entretenimento e climatização) agora conversa com os usuários em português "brasileiro".

No habitáculo, a cor cinza (exclusiva da versão Limited) ficou mais escura; a SEL continua  em preto. O banco do passageiro passa a contar com ajuste elétrico de 10 posições, antes restrito ao banco do motorista.
Por fora, o visual permanece o mesmo, assim como as rodas. A linha 2012 passa a oferecer 3 novas opções de cores de pintura: cinza Oregon, vermelho Turim e azul Sevilha.
Em relação à motorização, o Edge continua equipado com o Duratec 3.5 litro V6, de 289 cavalos e torque de 34 kgfm, combinado com o mesmo câmbio automático de 6 velocidades.

Volkswagen mostra outra versão de 'Kombi' moderna, que anda sozinha

Protótipo eT! tem motor elétrico e comando semiautomático.
Motorista pode conduzir o veículo até sentado no banco do passageiro.

A Volkswagen apresentou  o conceito eT!, um comercial leve com motor elétrico e comando semiautomático. É uma espécie de versão moderna da Kombi; uma outra, chamada Bulli, já havia sido mostrada em março passado, no Salão de Genebra.

Protótipo eT foi pensado para uso dos correios

O eT! poderia, segundo a montadora alemã, seguir sozinho o motorista, enquanto ele vai de casa em casa fazer entregas, por exemplo. Ou ir até ele, por meio de um sistema chamado Come to me (Venha até mim, em inglês). O condutor também pode manejar o veículo sentado no banco do carona, por meio de uma barra acoplada ao volante, o que pode poupar o tempo que a pessoa gastaria dando a volta no veículo, explica a Volkswagen.

Barra acoplada ao volante permite dirigir veículo no lado do passageiro

Veículo ainda é conceito, mas pode inspirar futuro comercial leve da marca

 O carro poderá ser utilizado para o transporte de diversos tipos de produtos, mas foi pensado especialmente para a entrega de correspondência e encomendas. Ele agora passará por uma fase de testes e não há previsão de se, um dia, poderá ser visto nas ruas.

Uno Furgão, ainda conceitual, é apresentado na Fenatran

Veículo tem espaço para carga ampliado e revestimento mais resistente.
Fiat não confirma venda do veículo, que poderia aposentar atual modelo.

A Fiat apresentou durante a 18ª edição do Salão Internacional do Transporte (Fenatran), em São Paulo, o Uno Furgão da nova geração. Visualmente, o modelo se difere pelas janelas traseiras seladas com película branca, parede divisória separando o compartimento dianteiro do de carga, revestimentos internos laterais em Eucatex ou courvin, assoalho traseiro em PVC e ausência do banco traseiro para maior capacidade de carga.

Novo Uno Furgão é revelado na Fenatran

O Uno Furgão de novo visual revelado na Fenatran, no entanto, é apenas um conceito, segundo a marca. Por enquanto, Uno Furgão da antiga geração e Fiorino Furgão, ambos equipados com motor 1.3 litros de 71 cavalos e 11,6 kgfm de torque, continuarão sendo as únicas opções da montadora em veículos compactos de carga.

Modelo, por enquanto, é apenas conceitual

Revestimento interno foi reforçado

Ralph Lauren faz mostra de coleção de carros antigos de luxo em Paris

Coleção do designer está entre as mais valiosas do mundo.
Entre as marcas estão Ferrari, Jaguar, Bentley e Bugatti.

O designer Ralph Lauren levou alguns exemplares de sua premiada coleção de carros antigos, uma das mais valiosas do mundo, para uma exposição no museu Les Arts Décoratifs, em Paris. Chamada de The Art of Automobile: Masterpieces of the Ralph Lauren Collection , a exposição abre ao público nesta quarta-feira (28) e vai até o dia 28 de agosto.

Ferrari 250 LM de 1964 faz parte da coleção de Ralph Lauren

Volante da Ferrari 250 Testa Rossa 1958 que está na mostra em Paris

Entre os exemplares da mostra estão modelos Ferrari, Jaguar, Porsche, Alfa Romeo, Bugatti, Mercedes-Benz e Bentley. Ao todo, 17 carros estão expostos, como um Bentley Blower de 1929, uma Ferrari 250 LM de 1964 e um Jaguar XK 120 Roadster, de 1950.

Carro feito com impressão 3D é exibido no Canadá

Veículo ambientalmente correto se vale de tecnologia de impressão e pode vir a ser comercializado.

Urbee pode ser produzido a partir de 2014

Um carro produzido a partir de tecnologia de impressão em terceira dimensão, está sendo exibido no Canadá. O carro ambientalmente correto Urbee utiliza motor elétrico, um motor extra movido a etanol e é capaz de fazer 85 quilômetros com um litro.
Apesar de o veículo estar sendo desenvolvido há anos, o carro completo nunca havia sido exibido antes.
Atualmente, só existe um carro Urbee, mas os fabricantes querem passar a produzir o veículo comercialmente a partir de 2014.
O carro foi construído a partir do processo conhecido como fabricação aditiva, através do qual um objeto tridimensional é criado por sucessivas camadas de material para formar objetos sólidos.
O processo de impressão contribuiu para as credenciais ambientais do veículo, segundo Jim Kor, que coordenou a fabricação do automóvel. Atualmente, apenas a ''carroceria'' do carro é impressa, mas Kor conta esperar que outras partes do carro venham a ser produzidas por meio de impressão também no futuro
A carroceria foi produzida por uma empresa especializada em Minneapolis, nos Estados Unidos, chamada Stratasys, que produz impressoras em 3D.
"Só se coloca material onde se precisa. É um processo de adição de peças, construindo, essencialmente, uma 'molécula' de material por vez, sem promover qualquer desperdício, ao final do processo'', afirmou Kor, que exibiu o veículo durante o evento TEDxWinnipeg.
''Esse processo pode utilizar vários materiais e nosso objetivo é o de usar materiais inteiramente recicláveis'', acrescentou Kor.

Impressão

Normalmente, a impressão em terceira dimensão ou prototipagem é utilizada para criar protótipos de produtos.
O processo também é utilizado em variados ramos de produção, como joalheria, calçados, arquitetura, automotivo, aeroespacial e indústrias de desenvolvimento médico.
Além do mais, a impressão em terceira dimensão é cada vez mais utilizada para distribuir objetos sem que seja necessário transportá-los.
Entre as atividades que poderão se beneficiar desta tecnologia está a medicina, já que equipamentos e até mesmo próteses teriam potencial pare serem impressos.
''Esse processo poderá revolucionar a nossa maneira de fazer coisas. Seguramente, ele já mudou a minha forma de pensar a respeito do processo de produção'', afirmou Kor.

Miniatura x king size

Ele destacou que os mesmos arquivos de computador usados para criar protótipos em miniatura foram usados para fabricar a versão em tamanho normal.
Foi por esse motivo, afirmou, que ele já sabia de antemão que todas as peças da carroceria do Urbee iriam se encaixar perfeitamente.
O veículo conta com um desenho aerodinâmico e foi projetado para obter o máximo de eficiência com o mínimo de combustível e é capaz de alcançar velocidades que variam de 60 a 70 quilômetros por hora.
Além de carregar as baterias a partir do seu motor de bioetanol, ele pode também gerar energia elétrica a partir de painéis solares, potencialmente reduzindo o consumo de combustível a quase zero.
Os preços estimados para o Urbee variam entre US$ 10 mil (cerca de R$ 17 mil) e US$ 50 mil (cerca de R$ 85 mil). O valor definitivo do produto dependerá se ele atingir produção em massa.
''Este será o primeiro veículo prático, capaz de circular pelas estradas e que dependerá exclusivamente de energia renovável'', afirmou Jim Kor.

Yamaha lança nova R1 2012 com controle de tração

Esportiva da marca japonesa apresenta seis modos do sistema.
Edição especial de ‘50 anos em competições’ tem a apenas 2.000 unidades.

A Yamaha acaba de apresentar na Europa a nova versão da YZF-R1. Para acompanhar as tendências já empregadas em suas principais concorrentes, a marca japonesa equipou sua esportiva com controle de tração e mapas de potência no propulsor de 998 cm³. Com o novo TCS (Sistema de Controle de Tração, em inglês), o motociclista pode escolher entre seis modos, desde o mais sutil até o mais ativo.

Versão de "50 anos em competições" da R1 tem apenas 2 000 unidades

O dispositivo entra em ação quando a roda traseira perde tração durante as acelerações, assim, o controle é acionado impedindo que a roda escorregue, controlando a injeção de combustível no motor. Contudo, se o usuário optar por uma condução mais esportiva é possível desligar o sistema. O controle de tração está acompanhado de três mapas de injeção, que possibilitam o usuário escolher entre 21 configurações do motor.

O painel manteve-se inalterado

Além da edição especial, a R1 2012 tem as opções de cores azul, branco ou cinza

O conjunto de direção também é novo, feito de alumínio, e é baseado nas motos utilizadas pela marca no MotoGP. Para completar a Yamaha fez algumas alterações nos pedais, agora mais aderentes, e redesenhou a carenagem frontal, apesar de ser visualmente quase idêntica a antiga. A Yamaha também disponibiliza no exterior uma versão especial da R1 2012, que comemora os 50 anos da marca em competições. Apenas 2 mil unidades da edição serão vendidas. Ainda não há informações de quando esta nova versão da R1 chegará ao Brasil.